úsporná pneu na řízenou a na všechny pozice, dálkový provoz

Stupňovitá drážka

Stupňovité stěny drážek zabraňují deformaci bloků a poskytují výztuhu mezi bloky běhounu.

Lamela pro prevenci nepravidelného opotřebení

Vícenásobné lamely zabraňují nepravidelnému opotřebení tím, že rozptylují napětí působící na hranu drážky.

Optimalizovaná velikost bloků

Široký blok běhounu zvyšuje tuhost, zlepšuje přilnavost a nájezd a snižuje valivý odpor pneumatiky.

Trojrozměrná lamela

Vynikající nájezd a trakce po celou dobu životnosti pneumatiky díky zesílení vzájemného spojení mezi bloky běhounů.

Řízené opotřebovávání

Snižuje nepravidelné opotřebení.

Lamela v celé hloubce

Zlepšuje trakci a přilnavost po celou dobu životnosti pneumatiky.

Skrytá drážka

Při 70% opotřebení se objeví skryté drážky. Tyto drážky zlepšují přilnavost za mokra a trakci při opotřebení pneumatiky.

Skrytá drážka

Jak se prémiové pneumatiky Hankook opotřebovávají, technologie skrytých drážek vytváří nové kanálky a záběrové plochy, které zachovávají přilnavost za mokra a trakci.

Nová pneumatika

Prémiové technologie Hankook zajišťují lepší přilnavost, vyšší nájezd a úsporu paliva.

40% opotřebení

3D lamely zachovávají tuhost bloků běhounu a zajišťují přilnavost a nízký valivý odpor při 40% opotřebení.

70% opotřebení

Když je pneumatika opotřebovaná ze 70%, objeví se skryté drážky, které zlepšují přilnavost za mokra a trakční vlastnosti.

Inovativní směs vzniklá za použití pokročilých technologií

Zlepšení vlastností směsi díky systému dvojitého plniva z uhlíku a siliky. Tento systém zlepšuje homogenitu míchání pryžové směsi. Výhodou tohoto nového polymeru a silikového plniva je vyšší úspora paliva. Použití tohoto nového polymeru a silikového plniva zvyšuje úsporu paliva.

Pryžová matrice s konvenčním systémem

Pryžová matrice se systémem dvojitého plnění

Inovativní mísicí systém

Inovativní mísicí systém (IMS) minimalizuje rozpojení polymerního řetězce a oxidaci. Vyztužení z uhlíkové výplně zajišťuje také vyšší úroveň rozptylu. Tyto účinky IMS pomáhají posílit vazebnou sílu mezi uhlíkovou výplní a pryží, čímž se dosáhne pevnější směsi a nižší produkce tepla.

Výhodou IMS je vyšší nájezd a nižší spotřeba paliva.

1. Krok
   Větší molekulová hmotnost díky minimalizaci rozpadu polymerního řetězce.
   
   
   
2. Krok
   Zvýšená pevnost a snížená tvorba tepla.

Míchaní

Vyšší nájezd a lepší spotřeba paliva.

Technologie obrysu s kontrolou tuhosti (SCCT)

Technologie SCCT je navržena pro konstantní deformaci profilu. Pokud nelze zachovat konstantní profil kostry, soustředí se vnitřní síla na kostře do určitého bodu (okraje nárazníku nebo otočeného okraje pláště). Naproti tomu SCCT kontroluje rozptýlení vnitřních sil za účelem získání vyšší trvanlivosti

Výsledek testu